A BARRAGEM DE IGUAPE - UM DESASTRE AMBIENTAL

Como em um “passe de mágica” uma moita de aguapés aparece na praia.

Quero deixar bem claro minha opinião como jornalista que sou. “Se” a Barragem do Valo Grande tivesse sido construída, por certo muitos dos problemas aqui citados e mostrados, não teriam acontecido.

O aguapé já seco e troncos de árvores jogados na praia.

Há algum tempo venho pensando em denunciar este crime ambiental que está acontecendo no rio Ribeira em Iguape e no Mar Pequeno e praias da Ilha Comprida. Depois de muito pesquisar e cansar os olhos de tanto ler documentos e artigos já escritos e alguns publicados na imprensa deste nosso Brasil – para não escrever bobagens - cheguei à conclusão de que “vou ser mais uma voz pregando no deserto”, no que se refere a este assunto. Assim sendo, vou publicar trechos, citando os autores, que eu “pincei” na Internet, bem como as fotos de minha autoria, que com certeza mostrarão melhor do que as minhas palavras, o “tal” crime ambiental. Deixo de citar a Refinaria de Plumbum, que extraia chumbo no Alto Ribeira e que funcionou durante 50 anos na região. O leitor mais atento poderá na Internet, constatar que até as águas do rio Ribeira foram (ou ainda estão?)contaminadas. 

Restos de aguapé, ainda verdes, nas praias da Ilha Comprida.

Texto do DAEE – Departamento de Águas e Energia Elétrica publicado na Internet.

Barragem do Valo Grande 

O empreendimento conhecido por Barragem do Valo Grande se diferencia dos demais em termos de concepção e de finalidade. O barramento foi executado em 1977/78 para fechar o leito do canal denominado Valo Grande, na zona urbana de Iguape, no município de mesmo nome. O Valo Grande liga o rio Ribeira de Iguape ao Mar Pequeno, e foi executado para encurtar em cerca de 60 km a distância de transporte entre o bairro Três Barras e o então Porto de Iguape, situado no Mar Pequeno. 

Antes da abertura do canal, a viagem era feita percorrendo parte pelo leito original do rio e parte pelo Mar Pequeno. A barragem foi construída com os objetivos de: 

a) evitar a descarga contínua de água do Ribeira de Iguape para proteção ambiental do Mar Pequeno; 

b) interligar a rodovia SP-222, onde a travessia era feita por balsa; 
c) evitar a erosão contínua das margens. 
Com o barramento, porém, começaram a ocorrer inundações em áreas ocupadas por agricultura e áreas urbanas, dada a incapacidade de drenagem do leito antigo do Ribeira de Iguape, por este estar assoreado devido ao longo período de permanência com vazão, que passou a veicular preferencialmente (estima-se cerca de 60% do total) pelo Valo Grande. 

Como solução para atender de forma conciliadora os conflitantes interesses de, por um lado, à necessidade de mitigar os impactos das cheias à montante da obra e, de outro, possibilitar a proteção ambiental da região do Mar Pequeno, à jusante, o DAEE contratou, em 1980, estudos para melhor avaliação dos impactos socioeconômicos e ambientais devidos à obra. 

Dentre as diversas alternativas estudadas, foi aprovada pelo CEEIGUAPE (Comitê Executivo de Estudos Integrados da Bacia Hidrográfica do Rio Ribeira de Iguape) a que contempla a implantação de mecanismo de controle de vazão, de tal forma que as águas sejam barradas durante as estiagens, para proteção ambiental à jusante, e maximizada a capacidade de drenagem, para diminuir os problemas advindos das cheias à montante. 

Local: Iguape/ canal artificial Valo Grande
Quantas comportas: 18
Vertedouro: controlado por comporta
Eclusa para pequenas embarcações (dimensões da câmara da eclusa: 5x15m)
Vazão regularizadora: capacidade máxima de vazão: 1.600 m3/s
Quando foi construída: Barragem (1977/78); Vertedouro (1990/1992)

Praias de areias sujas.

   Os trilhos para o guindaste da barragem. São 36 no total

Em Agosto de 2011, a Juíza de Direito Fernanda Alves da Rocha Branco de Oliva Politi, da 2ª Vara Judicial de Iguape, determinou que a barragem do Valo Grande fosse concluída, o canal limpo e drenado e definitivamente fechado, com a esperança de que os peixes e mariscos voltem ao Mar Pequeno, e que o Porto de Iguape volte a ser um importante entreposto agrícola. Só o tempo dirá se a determinação será cumprida. Texto de Frederico Landre.

Neste trecho ao norte da Ilha Comprida, muitas casas desabaram.

Texto Internet da página do Dep. Samuel Moreira

O prefeito Décio Ventura, da Ilha Comprida, agradeceu ao deputado Samuel Moreira e ao governador José Serra pela obra. “Dentre todas as obras que você conquistou para a região, eu não tenho dúvida que a construção das comportas do Valo Grande é a de maior impacto porque permitirá vermos de novo o Mar Pequeno como era e fará a diferença para a região de Iguape, Ilha Comprida e Cananéia”, afirmou.

O deputado Samuel lembrou que as comportas da Barragem do Valo Grande são reivindicadas há 25 anos. “É uma luta histórica e de muita gente”, ressaltou ele, lembrando que recuperar a salinidade do Mar Pequeno, naquela região, será importante para São Paulo e para o Brasil. Destacou que o governador José Serra participou de perto desse processo, desde que era secretário do Planejamento, e que o secretário da Casa Civil, Aloysio Nunes, também conhece o problema. (N.R. Discursos no lançamento da obra)

A Barragem de Iguape a jusante

Moitas de aguapés nas margens

Barragem de Iguape a montante

Técnicos debruçaram-se sobre o problema e propuseram como melhor, e bem pensada, solução para o complexo problema a construção de uma nova barragem, mas agora com vertedouro e comportas de controle de vazão e com eclusa para possibilitar a navegação. A proteção das margens e do fundo do canal contra a erosão constituía parte integrante desse mesmo projeto. Em 1993 as obras civis da nova barragem foram concluídas, porém as instalações hidráulicas (vertedouro, comportas e eclusa) não foram executadas por alegada escassez de recursos financeiros para tanto (quantos votos tem Iguape?). Boa parte dessas obras civis já foi hoje também comprometida. (Parte de texto do autor na Internet)

Álvaro Rodrigues dos Santos É geólogo, autor dos livros “Geologia de Engenharia: Conceitos, Método e Prática”, “A Grande Barreira da Serra do Mar” e “Cubatão”; consultor em Geologia de Engenharia e Geotecnia.

Há três semanas eu parei meu carro na sombra deste chapéu de sol agora caído.                                                                       

                                                                                                                        

Esta construção “era” uma lanchonete há um mês atrás

Restos de construções destruídas. Cena comum nas praias da Ilha Comprida.

NOTA DA REDAÇÃO: Como sempre faço em minhas matérias publicadas, caso eu queira acrescentar alguma coisa a mais na pauta, não poderia agora deixar de dar esta nota. Eu chego a ter vergonha de ser brasileiro. Não por ter nascido neste país maravilhoso chamado Brasil, mas sim, pelos políticos eleitos - mesmo não tendo neles votado - e que me representam como cidadão em todos os órgãos nas mais diferentes esferas do poder. A data de publicação desta matéria é 1º de abril de 2015. Não foi esta data planejada, mas veio bem a calhar, tantas são as mentiras aqui contidas. E o que é pior, muitos dos políticos aqui citados, até hoje ocupam cargos a que foram eleitos pelo voto. Isto se chama democracia. Antonio Lopes da Silva

Leia também a continuação desta postagem Parte II em Junho/2015 e Parte III setembro/2015.